Эйяфьядлайёкюдль больше не помешает перелётам

Британские власти планируют создать на территории своей страны сеть детекторов вулканического пепла, которые помогут им предотвратить повторения авиатранспортного коллапса 2010 года. Тогда из-за пепловых облаков, исходящих от исландского вулкана Эйяфьядлайёкюдль, в течение нескольких дней воздушное пространство над Северной Европой оказалось закрыто, что привело к многомиллионным потерям авиакомпаний.

Ряд политиков тогда обвинили авиационные власти и метеорологов в том, что они переоценивают угрозу вулканического пепла для воздушных судов (самолётам запрещено совершать полёты при наличии даже малого количества пепла в воздухе), призвав к пересмотру и изменению правил безопасности полётов.

Теперь в Великобритании действуют несколько иные правила. Уровень опасности, связанной с содержанием вулканического пепла, делится на три категории — низкий, средний и высокий уровни опасности. Как пояснил Джонатан Николсон, представитель Управление гражданской авиации Великобритании, при низком и среднем уровне опасности авиакомпании в праве самостоятельно принимать решение о совершении или отмене полётов (при этом Управление должно получить гарантии того, что авиакомпания обладает всеми техническими средствами для совершения полётов в подобных условиях).

Новая система метеорологических лазерных локаторов ИК-диапазона (лидаров) будет помогать авиационному управлению непосредственно определять уровень опасности. Система будет состоять из 10 лидаров, которые с помощью специальных лазеров определяют плотность пеплового облака. Анализ полученных данных позволит специалистам определить, могут ли самолёты безопасно пролететь сквозь данное облако.

Кроме того, по словам министра авиации Великобритании Роберта Гудвилла, новое оборудование позволит местному метеобюро оперативнее отслеживать облака пепла и более точно предсказывать, как они будут двигаться далее. таким образом, по словам чиновника, это позволить сильно минимизировать негативные последствия и снизить число отменённых рейсов в случае повторения ситуации 2010 года.

Между тем, авиакомпания также пытаются своими силами решить данную проблему. Так, компания «Изиджет» начала тестировать собственные детекторы пепла, которые призваны заблаговременно предупредить пилотов самолёта о наличии облаков пепла в зоне их полёта.

В свою очередь компания «Бритиш эирвейс» также установила экспериментальный инструмент на одном из своих аэробусов. Данный прибор измеряет статическое электричество от трения воздушного судна, пролетающего сквозь облако пепла, и оценивающего его концентрацию. Тем не менее, Управление гражданской авиации должно будет одобрить эти инструменты, прежде чем они будут официально введены в эксплуатацию.

По словам Джонатана Николсона, подобные технологии имеют право на жизнь, но их эффективность возрастёт в разы при использовании в сочетании с единой системой лидаров.

За рубежом — последние новости

Исландия — последние эко-новости