ЕС рассчитает норму CO2 в зависимости от веса автомобиля

8 августа 2007 года | Европейский Cоюз (Евросоюз)

Еврокомиссия планирует ввести торговлю квотами на загрязнение воздуха выбросами CO2. Новые правила коснутся автоконцернов, выпускающих неэкологичные модели, отныне им придется доплачивать производителям «экологических чистюль». Границу предельно допустимого выброса СО2 Еврокомиссия установит в зависимости от массы автомобиля.

Напомним, что в феврале Еврокомиссия установила для новых авто среднюю норму выброса CO2 в атмосферу на уровне 130 г/км начиная с 2012 года. Сокращение выброса еще на 10 г должно быть обеспечено благодаря расширению использования биотоплива. Сейчас средний показатель выброса CO2 европейских автомобилей равен 160 г/км.

Новый проект Еврокомиссия собирается презентовать в сентябре. Известно, что на первом этапе для обсуждения будет представлено восемь вариантов этого плана, включая и систему разделения автомобилей на весовые классы.

Планируемые ЕС меры усилят давление не только на производителей мощных авто премиум-класса, вынуждая их увеличить инвестиции в разработку более экологичных двигателей, но и на тех, кто выпускает малолитражки. Как стало известно из источников в Еврокомиссии, от среднего показателя на уровне 130 г/км Брюссель отказываться не намерен.

Немецкие концерны разделение на весовые классы поддерживают. «Мы имеем с ACEA четкую договоренность о дифференциации авто на основе показателей их веса. На практике этот принцип уже прекрасно зарекомендовал себя в Японии», — заявил Handelsblatt президент Немецкой ассоциации автомобильной промышленности Маттиас Виссманн.

Против введения единой для различных типов автомобилей верхней границы выброса СО2 довольно долго выступали немецкие производители машин премиум-сегмента. А вот французы и итальянцы, которые особенно сильны в сегменте компактных автомобилей, такое решение активно поддерживали. Для них гораздо удобнее было бы простое введение единой нормы 130 г/км, так как многие их модели уже сейчас близки к ее выполнению. Немецкие автоконцерны также считают правильным и применение штрафных санкций.

— Источник цитирования