Технология по «перезаморозке» Арктики давно известна в России

Недавно, по данным ряда СМИ, международная группа исследователей впервые испытала на севере Канады технологию, которая позволяет увеличить толщину морского льда. Учёные пробурили отверстия и выкачали на поверхность 50 тысяч тонн океанской воды, которая замёрзла и увеличила толщину льда на небольшом участке примерно на 50 сантиметров. Авторы эксперимента полагают, что, возможно, в будущем удастся заново заморозить значительную часть Арктики.

Эксперимент по «перезамораживанию» Арктики, проведённый в Канаде, на самом деле является научным развитием технологии, которая давно известна жителям российского Севера, сообщил РИА Новости генеральный директор Проектного офиса развития Арктики Максим Данькин.

«Заморозить обратно Северный Ледовитый океан, как это подают некоторые СМИ, звучит бредово, но эксперимент направлен на проверку технологии локального намораживания льда. Речь идёт о научном развитии технологии, давно известной жителям российского Севера при строительстве зимников и ледовых переправ. Новизна исследования заключается в том, что учёные впервые получили данные, позволяющие оптимизировать процесс,» —сказал Данькин.

По его мнению, эти технологии могли бы пригодиться для защиты арктических берегов от эрозии, сохранения среды обитания белых медведей и кольчатых нерп, а также продления срока эксплуатации ледовых дорог для северных поселений. Эксперимент показал, что двукратное затопление льда эффективнее однократного, а заливка воды поверх снежного покрова одновременно устраняет теплоизолирующий слой снега и увеличивает толщину льда.

Данькин обратил внимание, что исследование также подтвердило низкие энергозатраты технологии: для работы достаточно компактных насосов, а искусственно намороженный лёд благодаря своей структуре тает на 20–40% медленнее естественного, что позволяет продлить срок безопасной эксплуатации ледовых переправ на одну-две недели. Эта технология, конечно, не предназначена для решения глобальных климатических проблем, но её можно применять локально там, где дополнительные дни существования льда могут иметь решающее значение для безопасности людей, сохранения природы и работы транспортной инфраструктуры, считает эксперт.

Компании, производства — последние новости

Россия — последние эко-новости