В России начали производить автомобильные двигатели из алюминиевых банок

В России алюминиевые банки начали превращать в сырье для автомобильных двигателей. Использованная тара после переработки может становиться вторичным алюминием и сплавами, из которых затем производят детали автомобилей — в том числе блоки цилиндров, поршни и головки блока цилиндров.

В Российском экологическом операторе отметили, что такой подход демонстрирует работу экономики замкнутого цикла: отходы возвращаются в промышленность и становятся основой для новой продукции.

«Алюминиевая банка — это не мусор, а ценное вторичное сырье. При правильном сборе, сортировке и подготовке она может снова стать упаковкой, а также использоваться в производстве сплавов для машиностроения и автопрома», — сообщили в пресс-службе РЭО.

Алюминий обладает высоким потенциалом для повторного использования и может многократно возвращаться в производство без потери ключевых свойств. По отраслевым данным, до 75% всего когда-либо произведённого алюминия используется до сих пор. Поэтому сбор и переработка алюминиевой тары являются важным направлением для развития экономики замкнутого цикла.

Одно из ключевых звеньев этой цепочки — Самарский металлургический завод. Предприятие является единственным в России производителем алюминиевой ленты, используемой для изготовления банок для напитков и консервов. По данным СМЗ, мощность направления составляет 170 тысяч тонн в год. Завод отмечает, что задача отрасли — построение замкнутого цикла переработки использованной банки обратно в баночные ленты.

Для вовлечения банок в промышленную переработку важно качество сырья: оно должно поступать без влаги, с низким уровнем засоренности — до 1%, без уличного хранения, после обработки специальным вихретовым сепаратором. Предпочтительны партии большого объёма — от 10 тонн.

Ещё один пример промышленного применения вторичного алюминия — завод «Экомет», входящий в состав Сибирской горно-металлургической компании. Предприятие перерабатывает алюминиевый лом во вторичные сплавы марок АВ87, АВ97 и АК5М2. Такие сплавы применяются в том числе для литья деталей автомобилей: блоков цилиндров, поршней, корпусов коробок передач, головок блока цилиндров, кузовных панелей, рам и других элементов. Ежегодно предприятие перерабатывает 18 тысяч тонн алюминия.

Вторичные алюминиевые сплавы востребованы в российском автопроме, в том числе в производственных цепочках АвтоВАЗа и других отечественных производителей автомобилей и автокомпонентов. Они могут применяться для изготовления деталей двигателей, элементов трансмиссии, кузовных панелей и других частей автомобилей.

Развитие подобных производственных цепочек соответствует задачам нацпроекта «Экологическое благополучие», который предусматривает увеличение доли сортировки и переработки отходов, а также сокращение объёмов захоронения.

Компании, производства — последние новости

Россия — последние эко-новости