Глобальное потепление и перспективы Севморпути

Глобальные изменения климата — общеизвестный и общенаблюдаемый факт, который невозможно игнорировать вне зависимости от того, что считать его причиной. Сегодня это данность, с которой учёным приходится работать на опережение — составлять прогнозы, модели, предсказывать перемены, видеть будущее. Для России, 20% территории которой лежит за полярным кругом, важнейшую роль в этих процессах играет Арктика.

Арктика сегодня теплеет, уменьшается количество льда, меняются течения. За последние 50 лет количество летнего льда в регионе уменьшилось примерно на 2,7 млн кв. км, что сопоставимо с площадью всей Гренландии. Площади зимнего льда сократились примерно на 700 тыс. кв. км. Минимумы льда наблюдались в 2007, 2012, 2018 и 2019 годах. Тренд показательный, и может показаться, что Арктика идёт по твёрдому пути потери льда и скоро здесь будет свободная акватория, а на берегах будут расти тропические фрукты. Однако это не так. Когда учёные говорят об уменьшении льда, то имеют в виду прежде всего летний период. Лето же в Арктике длится всего десять недель. В остальной период арктические моря покрыты льдом, и на горизонте ближайших 30 лет ледовая обстановка будет сохраняться в пределах современных значений. В какие-то годы льда может быть чуть больше или чуть меньше. Возможно, к середине века в летние месяцы Арктика может освобождаться ото льда, но зимний лёд останется.

Морские льды Арктики и ситуация с ними прежде всего касаются судоходства в этом регионе. И тут важно, что меньше льда — не значит легче. Число опасных и неожиданных ледовых явлений растёт, а значит, возрастает роль гидрометеорологической информации. Без качественных ледовых прогнозов не получится обеспечить безопасную и коммерчески оправданную круглогодичную навигацию по Северному морскому пути (СМП). С уменьшением количества льда обстановка в Арктике становится более изменчивой и непредсказуемой.

Поэтому прогнозы важны и для бизнеса, который стремится сэкономить на логистике, и для государства, для которого проект является стратегически значимым. Сам Севморпуть будет развиваться, и происходить это будет достаточно быстро. Государственные и корпоративные вложения там огромные. В долгосрочной перспективе СМП может изменить всю мировую транспортно-логистическую цепочку. Задача учёных в этом проекте обеспечить всех высокоточными и оперативными прогнозами.

Если сравнить Западную и Восточную Арктику по пути в Азию, то именно в Восточном секторе формируются наиболее сложные ледовые условия. Ранее в зимний период регулярной навигации там никогда не было, поэтому исследователи планируют уточнять свои модели и прогнозы и работать над оперативностью.

Система составления прогнозов автоматизирована — компьютеры позволяют обрабатывать большие объёмы спутниковой информации и выделять наиболее информативные показатели из полей атмосферного давления, температуры воздуха и воды, ледовых показателей. Оправдываемость долгосрочных ледовых прогнозов на основе этой Big Data в среднем составляет 85% и не уступает успешности прогнозирования зарубежных ледовых служб. Краткосрочные прогнозы распределения и дрейфа льда заблаговременностью до пяти суток точны на 93%.

Основа работы — это автоматизированная ледово-информационная система «Север». Она осуществляет мониторинг ледовых и гидрометеорологических условий в Северном Ледовитом океане. Туда же поступает информация из центров приёма и обработки данных на арктическом побережье, например, в Мурманске, Архангельске, Тикси, Певеке, а также с искусственных спутников Земли и автоматических метеорологических буев, дрейфующих на льду в Северном Ледовитом океане. Система не стоит на месте, её активно модернизируют, а с развитием экономической активности в Арктике в неё будут внедрять новые технологические решения.

Водные ресурсы — последние новости

Россия — последние эко-новости